刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是 关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触， 终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。 很多客户对于摩擦系数还是比较陌生的，其实摩擦系数的检测并没有那么神秘，一般是通过摩擦磨损试验机测试出来的。摩擦磨损试验机是试验机大家族中一个小的分支，在国内，占整个试验机市场份额不到1%，属于较小的门类，但它却与人们的生活息息相关。例如通过测试地板(砖)的摩擦系数可以确定其防滑性能，而摩擦系数过小的地板(砖)可能会让人意外滑倒，尤其是老年人，会造成严重后果;再比如无论多硬的金属假牙， 多能用5-10年，而普通的钙质牙一般可以用一辈子，这其中的原因也是摩擦学研究的领域之一。 12年前，国内还没有摩擦磨损试验机行业及科目，大部分人用经验来判断产品与摩擦相关的品质。但仪器可以直接将感觉量化，这种量化使得批量生产的产品有了质量保证，所以国外一直非常重视这方面的研究。“近3~5年，国内一些高校和大型企业开始购买摩擦磨损试验机，但是 于在科研方面使用，在工业生产中的应用其实很少。

过去因为摩擦磨损试验机价格昂贵，普通用户很难购置这样的设备，仅局限于科研院校。近几十年，人们对新材料的寻找、研发，促成我国摩擦磨损试验机得到了很快发展，其中应用 广泛的要属昆山同康试验机自主开发的立式 摩擦磨损试验机、摩擦试验机、端面摩擦试磨损试验机、环块摩擦磨损试验机、销盘摩擦磨损试验机。由于大部分企业一味追求利润，对科研投入较少，摩擦磨损试验机与发达国家相比有10-15年的差距，特别是在 产品领域还是比较薄弱。 这个差距主要表现在产品的技术水平和产品的工程应用技术上。我国智能试验机的核心部件多采用国外产品或技术，自主研发实力薄弱，集成能力落后，在高可靠性、高性能、高实用性方面的差距比较大。而实际工程应用的时间相对较短、应用范围不广和对应用技术重视不够，针对各行各业产品的具体应用技术与国外有更大的差距。