摩擦磨损试验机在汽车配件行业中的应用

刹车片也叫刹车皮。在汽车的刹车系统中,刹车片是 关键的安全零件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用，所以说好的刹车片是人和汽车的保护神。刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触， 终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。 很多客户对于摩擦系数还是比较陌生的，其实摩擦系数的检测并没有那么神秘，一般是通过摩擦磨损试验机测试出来的。摩擦磨损试验机是试验机大家族中一个小的分支，在国内，占整个试验机市场份额不到1%，属于较小的门类，但它却与人们的生活息息相关。例如通过测试地板(砖)的摩擦系数可以确定其防滑性能，而摩擦系数过小的地板(砖)可能会让人意外滑倒，尤其是老年人，会造成严重后果;再比如无论多硬的金属假牙， 多能用5-10年，而普通的钙质牙一般可以用一辈子，这其中的原因也是摩擦学研究的领域之一。 12年前，国内还没有摩擦磨损试验机行业及科目，大部分人用经验来判断产品与摩擦相关的品质。但仪器可以直接将感觉量化，这种量化使得批量生产的产品有了质量保证，所以国外一直非常重视这方面的研究。“近3~5年，国内一些高校和大型企业开始购买摩擦磨损试验机，但是 于在科研方面使用，在工业生产中的应用其实很少。

摩擦磨损试验机的发展历史

摩擦学是由多学科组成的综合研究领域，研究以机械学、表面科学与技术、摩擦学材料、摩擦化学为主，同时也涉及流体力学、固体力学、非线性动力学、工程热物理、流变学、应用数学、物理学、化学材料科学、信息理论等一系列学术领域。摩擦学研究的任务是从机械学、材料科学与表面科学的角度出发，不断吸取相关科学的知识和 研究成果，在更深的层次上揭示摩擦与润滑的实质，探索新原理、新功能，推动摩擦学设计和减磨抗磨技术的发展，并努力在实际中应用，以达到节省能量、提高磨损寿命和机械工作性能、解决极端工况条件下的摩擦、磨损、润滑问题的目的。 目前世界只有美国、英国、日本等少数几个国家生产摩擦磨损试验机，我国在上世纪60年代开始研制摩擦磨损试验机， 初问世的产品是摩擦试验机和MM-200磨损试验机，后来陆续研制成功了环块摩擦磨损试验机、立式 摩擦磨损试验机、高温端面摩擦磨损试验机等。