载流摩擦磨损试验机的应用

高速载流摩擦磨损试验机是用于研究高铁、地铁等有轨电车的轨道电场中的摩擦副在有电流通过条件下的摩擦磨损行为。随着铁路提速、铁路运输电气化的要求，需要解决三方面关键技术问题：车辆技术、制动技术和接触网技术是保证机车能否获得持续、稳定动力，关系到行车安全的关键技术。接触网技术的研究包括滑板材料的载流摩擦磨损研究，滑板与接触导线的配副性研究，载流影响因素和评价标准研究，以及如何降低离线率的研究等方面。高速载流摩擦磨损试验机是用于研究处于电场中的摩擦副在有电流通过条件下的摩擦磨损行为，属于特殊工况下的摩擦行为，其主要应用在电气化铁路的弓网系统（包括轻轨）、城市公共交通中的电车（有轨电车和无轨电车）的电力传输系统、高压输变电系统中的绝缘装置、各种带电开关、工业中使用广泛的发电机、励磁电机的碳刷和电极等。工程中要求这类摩擦副既有良好的摩擦磨损性能，又有良好的电力学性能，以保证设备长期、稳定的工作。

摩擦磨损试验机的五个组成部分

对于初次接触摩擦磨损试验机的人来说，了解其构造是件很不容易的事情，那么您想知道摩擦磨损试验机是由几部分组成吗？每个部分又分别从事着什么任务呢，今天同康小编就一一为大家介绍。 不同试验机组成的部件也不尽相同，这里我们分别根据摩擦磨损试验机，立式 摩擦磨损试验机，环块摩擦磨损试验机，高温端面摩擦磨损试验机等摩擦磨损试验机的基本组成部分进行对比与归纳，总体将该设备分为驱动系统、液压施力系统、摩擦副、数据采集系统，微机控制系统等五部分组成。 一、驱动系统 主轴及其驱动系统是由一系列硬件产品组成的，比如电机提供马力，齿轮带带动设备运转等等。该系统类似于系统启动前的前奏，在驱动系统的辅助作用下，设备才能正常启动。 二、施力系统 施力系统可通过手动方式和步进电机闭环控制方式对试验机施加一定的力值，通过设备上不同颜色的按钮对该部件进行控制。 三、摩擦副 摩擦副直接决定着这个设备的用途，通常是有一些列金属部件组成，很多试验机的命名也是根据摩擦副的功能来命名，如，球盘，销盘，端面等。 四、数据采集系统 1.光电编码器将测得的转速信号分别传至主轴转速测量控制系统和主轴转速测量显示系统。 2.传感器转换为电信号传至试验力测量系统，进行试验力数字显示 3.摩擦力测量传感器将测得的信号传递到摩擦力测量显示系统进行数字显示和自动记录 五、微机控制系统 微机控制系统主要对以上四种部分实施一些列指令对设备进行控制，数据的显示及数据的保存、打印等。