载流摩擦磨损试验机的应用

高速载流摩擦磨损试验机是用于研究高铁、地铁等有轨电车的轨道电场中的摩擦副在有电流通过条件下的摩擦磨损行为。随着铁路提速、铁路运输电气化的要求，需要解决三方面关键技术问题：车辆技术、制动技术和接触网技术是保证机车能否获得持续、稳定动力，关系到行车安全的关键技术。接触网技术的研究包括滑板材料的载流摩擦磨损研究，滑板与接触导线的配副性研究，载流影响因素和评价标准研究，以及如何降低离线率的研究等方面。高速载流摩擦磨损试验机是用于研究处于电场中的摩擦副在有电流通过条件下的摩擦磨损行为，属于特殊工况下的摩擦行为，其主要应用在电气化铁路的弓网系统（包括轻轨）、城市公共交通中的电车（有轨电车和无轨电车）的电力传输系统、高压输变电系统中的绝缘装置、各种带电开关、工业中使用广泛的发电机、励磁电机的碳刷和电极等。工程中要求这类摩擦副既有良好的摩擦磨损性能，又有良好的电力学性能，以保证设备长期、稳定的工作。

摩擦磨损试验机的发展

过去因为摩擦磨损试验机价格昂贵，普通用户很难购置这样的设备，仅局限于科研院校。近几十年，人们对新材料的寻找、研发，促成我国摩擦磨损试验机得到了很快发展，其中应用 广泛的要属昆山同康试验机自主开发的立式 摩擦磨损试验机、摩擦试验机、端面摩擦试磨损试验机、环块摩擦磨损试验机、销盘摩擦磨损试验机。由于大部分企业一味追求利润，对科研投入较少，摩擦磨损试验机与发达国家相比有10-15年的差距，特别是在 产品领域还是比较薄弱。 这个差距主要表现在产品的技术水平和产品的工程应用技术上。我国智能试验机的核心部件多采用国外产品或技术，自主研发实力薄弱，集成能力落后，在高可靠性、高性能、高实用性方面的差距比较大。而实际工程应用的时间相对较短、应用范围不广和对应用技术重视不够，针对各行各业产品的具体应用技术与国外有更大的差距。