磨损试验方法可分为现场实物试验与实验室试验两类。现场实物试验具有与实际情况一致或接近一致的特点。而实物试验结果可靠性大。但这种试验所需时间长，且外界影响因素难于掌握和分析。实验室试验虽然具有试验时间短、成本低且易于控制各种影响因素等优点，但试验结果往往不能直接表明实验情况。因此研究重要机件的耐磨性时往往两种方法都要使用。

据悉，世界能源的三分之一到二分之一消耗于摩擦，而各种机械零件因磨损失效的约占全部失效零件的50%以上。例如，在汽车行业中，移动部件之间的摩擦会导致能量损失并降低燃料效率，大约10%的汽车能耗都是由摩擦磨损现象引起的，而工程材料和汽车部件表面的摩擦会降低大约3%至5%的燃油效率。 控制摩擦，减少无用的摩擦消耗不仅可以节省大量能源，减少设备维修次数，还能节省制造零件及其所需材料的费用。由此可见，研究摩擦的重要性。 1.摩擦系数 摩擦系数是研究材料摩擦损耗的重要参数。摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。 2.摩擦系数测定方法 1）平面法：建立在水平面原理上的一种测定摩擦的方法 标准：GB/T22895-2008纸和纸板静态和动态摩擦系数的测定平面法 原理：将试验表面以平面接触方式放在一起，并均匀施加接触。记录初始滑动所需的力（静摩擦力）和两表面间相对滑动的力（动摩擦力） 2）摩擦系数测试仪 主要依据标准为：ASTMD1894、ISO8295、TAPPI816、GB/T10006塑料薄膜和薄片摩擦系数测定方法