所有的机械设备的使用都要遵循它自身的工作原理，还要根据实际的使用情况定期进行保养维护才能确保机器设备的正常使用。使用电子 试验机时通常会遇到不通的问题，那么出现问题后如何解决呢？电子 试验机在载入系统进程时会出現许多难题，针对这种难题又该怎样处理呢？ 1、汽压管理体系不容乐观渗油，燃油管管理体系渗油一般都呈现如今缓冲阀、回油阀、送油阀、汽油泵及管道的连接处，垫高后扭紧螺钉就能。假如橡胶密封垫坏掉，就必不可少拆卸这里变换新的。密封垫需有红铜或铝合金型材做成。 2、汽车油箱剩余油缺乏。载入到必然负载，送油阀回输油管有“噗”、“噗”声响，且冒油少、有汽泡。当负载不可以再上升，回输油管无油渍排出。清扫方式：往试验机油箱内给油，直到见到油液位到达视油窗一半就能。 3、汽油泵的集油器未卡紧在泵壳上。那样每一次载入都只有到达必然负载，且负载不可以再升高，送油阀回输油管无油渍排出。清扫方式：用扳子将汽油泵后web端固定不动螺丝扭紧。如仍有疑惑，再将集油器卸掉，在集油器与泵壳之 4、工作活塞杆和液压缸的协作间隙过大，间隙溢油过多，能够从溢油等出入口见到。其方式是加厚型液压油的粘度，假定还不可以解决疑惑，根据高精密精确测量后，需到耗费厂互换活塞杆和液压缸。 5、用油黏度太低(加载时送油阀回油管不断有油流出)。一般选用中等黏度的矿物油，不含水、酸及其他混合物，常温下不组成，不变稠，必要时可用黏度计测量。假设用油不妥，会使阀门和油路堵塞，并可以惹起振荡或管路走漏。电子 试验机应按说明书的恳求用油。 6、测力活塞杆与测力液压缸间隙大，在打进高吨数时，能够从测力液压缸下边见到。一切正常状况是看不见漏油或高吨数时会间歇性漏油，假定成条状排出，表明测力活塞杆应变换。在观查渗油时，应留意连接头渗油和缸塞渗油的差别 7、送油阀中活塞杆与活塞杆套有损害或绷簧变松。那样每一次载入能够到达的负载功底不会改变，送油阀噪声大，当负载不可以再上升，送油阀回输油管出剩余油大。应取下并碾磨活塞杆与活塞杆套，如损害不容乐观应予以变换绷簧。

伺服液压系统是由液压动力机构和反馈机构组成的闭环控制系统，分为机械液压伺服系统和电液伺服系统。其中机械液压伺服系统使用较早，主要用于飞机方向舵控制和机床仿形装置。随着电液伺服阀的出现，电液伺服系统在自动化领域发挥着重要的作用。电液伺服系统用于许多大功率、快速响应的位置控制和力控制，如飞机和导弹舵机控制系统、船舶舵机系统、雷达和火炮伺服系统、轧钢机械液压压下系统、机械手控制和各种科学试验装置(飞行模拟转台、振动试验台)等。让我们和小编一起了解一下伺服液压系统。 随着电液伺服阀的出现，电液伺服系统在自动化领域占有重要地位。电液伺服系统用于许多大功率、快速响应的位置控制和力控制，如飞机和导弹舵机控制系统、船舶舵机系统、雷达和火炮随动系统、轧钢机械液压压下系统、机械手控制和各种科学试验装置(飞行模拟转台、振动试验台)等。 与电动伺服系统相比，伺服液压系统有三个优点:①体积小、重量轻、惯性小、可靠性好、输出功率高；②快速性好；③刚度高(即输出位移受外部载荷影响较小)定位准确。缺点是加工难度大，抗污染能力差，维护困难，成本高。 液压伺服系统本质上是一个非线性控制系统。其非线性因素包括:阀门的和流量特性、阀门的库仑摩擦和正重叠引起的死区特性、伺服阀控制窗口形状引起的非线性增益、传动间隙引起的间隙和饱和非线性特性等因素。其中，间隙的非线性特性 为严重，使得系统容易产生自激振荡。