摩擦系数，您了解多少呢？

据悉，世界能源的三分之一到二分之一消耗于摩擦，而各种机械零件因磨损失效的约占全部失效零件的50%以上。例如，在汽车行业中，移动部件之间的摩擦会导致能量损失并降低燃料效率，大约10%的汽车能耗都是由摩擦磨损现象引起的，而工程材料和汽车部件表面的摩擦会降低大约3%至5%的燃油效率。 控制摩擦，减少无用的摩擦消耗不仅可以节省大量能源，减少设备维修次数，还能节省制造零件及其所需材料的费用。由此可见，研究摩擦的重要性。 1.摩擦系数 摩擦系数是研究材料摩擦损耗的重要参数。摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。 2.摩擦系数测定方法 1）平面法：建立在水平面原理上的一种测定摩擦的方法 标准：GB/T22895-2008纸和纸板静态和动态摩擦系数的测定平面法 原理：将试验表面以平面接触方式放在一起，并均匀施加接触。记录初始滑动所需的力（静摩擦力）和两表面间相对滑动的力（动摩擦力） 2）摩擦系数测试仪 主要依据标准为：ASTMD1894、ISO8295、TAPPI816、GB/T10006塑料薄膜和薄片摩擦系数测定方法

试验机测控系统的发展方向

试验机测控系统根据测控系统与软件系统相配合，集传感器信号放大、数据采集、数据显示、曲线绘制、数据处理等功能于一体，集成了全自动试验机所需的各类应力、位移控制等复杂试验功能。 未来的试验机的发展是更加的人性化，从设备的构思到设计到生产到售卖再到我们用户手中，每一步都是依人性化为 考虑点。可以更好的更加方便的被我们使用，比如，符合人体工程学的设备设计等等。 试验机在未来的发展中将会更加的智能化。比如，它可以智能的开机和智能的关机，以及智能的自动抓取试样，在试验的时候实时传送数据并比对数据，在做完试验后，又可以智能的取下试样保存试验数据并然后抓取另外一份要试样的样品。 试验机种类非常的多，但是一类试验机也只能做一类的试验，虽然市面上有 试验机，可是它真的是 的嘛，我看未必，所以在未来试验机的发展中，试验机功能也会实现整合，一台试验机可以做好几类的试验，真正的实现“ ”。科学技术的发展可以推动试验机的发展，试验机也将更加的人性化、智能化和功能化。