摩擦系数，您了解多少呢？

据悉，世界能源的三分之一到二分之一消耗于摩擦，而各种机械零件因磨损失效的约占全部失效零件的50%以上。例如，在汽车行业中，移动部件之间的摩擦会导致能量损失并降低燃料效率，大约10%的汽车能耗都是由摩擦磨损现象引起的，而工程材料和汽车部件表面的摩擦会降低大约3%至5%的燃油效率。 控制摩擦，减少无用的摩擦消耗不仅可以节省大量能源，减少设备维修次数，还能节省制造零件及其所需材料的费用。由此可见，研究摩擦的重要性。 1.摩擦系数 摩擦系数是研究材料摩擦损耗的重要参数。摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有关，而和接触面积的大小无关。 2.摩擦系数测定方法 1）平面法：建立在水平面原理上的一种测定摩擦的方法 标准：GB/T22895-2008纸和纸板静态和动态摩擦系数的测定平面法 原理：将试验表面以平面接触方式放在一起，并均匀施加接触。记录初始滑动所需的力（静摩擦力）和两表面间相对滑动的力（动摩擦力） 2）摩擦系数测试仪 主要依据标准为：ASTMD1894、ISO8295、TAPPI816、GB/T10006塑料薄膜和薄片摩擦系数测定方法

如何改善金属材料的耐磨性能？

金属材料的摩擦性能是近几年来企业和高校研究的比较频繁的指标。昆山同康试验机专业提供各类摩擦磨损试验机，适合做金属材料的试验机也有很多，像立式 摩擦磨损试验机、环块摩擦磨损试验机、销盘摩擦磨损试验机等等。 耐磨性是指在规定摩擦条件下，用磨损率的倒数来表示。根据磨损机理，一般情况下，如果是切入式磨损，提高材料的表面硬度可以较好的改善材料的耐磨性；如果是冲击式磨损，提高硬度改善耐磨性的效果会相对差一些。淬火可以使材料硬度增加，是提高金属材料耐磨性的常用方法。如果要求比较高，且不易淬火可以考虑渗碳、渗氮或者碳氮共渗。在渗碳、渗氮或者碳氮共渗均无法达到要求的情况下可以对金属材料进行表面处理，增加耐磨涂层。 当然，这些都不是 的，一般材料的耐磨性是有条件的，也是相对的。