速度测试仪的测试项目

很多人对于速度测试仪不了解的时候会认为它操作起来是比较困难的，但是其实等到实际进行操作的时候我们才发现其实并没有非常的困难，只需要按照说明书的指示进行操作就可以了，而且我们在使用过几次对于整个设备就有了一个了解，到时候就可以灵活的进行应用了，下面我们来看看该测量仪器在使用时的一些测试项目吧。 1.一般来说可以对车辆的加速进行试验：车辆在运行过程当中的加速距离、加速时间、加速末速还有换档操作启动和终止时的速度、距离、时间等都是可以进行测量的。一般在进行测量的时候有四种模式可以使用，分别是百公里车速加速、百米加速、直接档加速、换档加速等四种模式。 2.还可以对车辆的制动效果进行试验：制动初速、MFDD制动踏板力、制动距离、协调时间、较大减速度、制动时间、平均减速度。在进行制动检测的时候速度测试仪有三种测试可以选择，分别是踏板开关触发、速度触发、踏板力触发这三种模式，我们在实际测量的时候根据测量的需要选择合适的方式进行测量。 3.对于车速进行试验这是其非常基础的一个用途了：试验距离、较低车速、平均车速、试验时间、较高车速这些都是可以记录下来的。 4.车辆在滑行过程当中也是可以进行试验的：在进行测量的时候滑行初速、滑行距离、滑行时间都可以记录下来。 5.车辆在道路上形式的过程当中也是可以进行试验的：可以做到不间断的记载车辆运行时候的速度、加速度、行驶距离等数据。

测试仪安全运行的措施

1.定值区问题。测试仪的一个优点是可以有多个定值区,这极大方便了电网运行方式变化情况下的定值更改问题。但是还必须注意的是定值区的错误对工作来说是一大忌,必须采用严格的管理和相应的技术手段来确保定值区的正确性。采取的措施是,在修改完定值后,必须打印定值单及定值区号,并重点在工作记录中注明定值编号,避免定值区出错。 2.测试仪检验应注意的问题。在装置检验过程中必须注意:将整组试验和电流回路升流试验放在本次检验zui后进行,这两项工作完成后,严禁改定值区或改变二次回路接线等工作网。电流回路升流和电压回路升压试验,也必须在其它试验项目完成后zui后进行。在定期检验中,经常在测试仪检验完成后或是设备进人热备状态,或是投入运行而暂时没负荷,在这种情况下是不能测负荷向量和打印负荷采样值的。 3.一般性检查。不论何种保护,一般性检查都是非常重要的,但是,在现场也是容易被忽略的项目,应该认真去做。一般性检查大致包括以下两个方面:首先清点连接件是否紧固焊接点是否虚焊机械特性等。现在保护屏后的端子排端子螺丝非常多,特别是新安装的保护屏经过运输搬运,大部分螺丝已经松动,在现场就位以后,必须认认真真一个不漏地紧固一遍,否则就是保护拒动,误动的隐患。其次是应该将装置所有的插件拔下来检查一遍,将所有的芯片按紧,螺丝拧紧并检查虚焊点。 4.工作记录和检查习惯。工作记录必须认真、详细,真实地反映工作的一些重要环节,这样的工作记录应该说是一份技术档案,在日后的工作中是非常有用的。测试仪工作记录应在规程限定的内容以外,认真记录每一个工作细节、处理方法。工作完成后认真检查一遍所接触过的设备是一个良好的习惯,它往往会发现一些工作中的疏漏,对于每一位工作人员来说都应该养成这一良好的工作习惯。 5.接地问题。测试仪工作中接地问题是非常突出的,大致分以下两点:首先,保护屏的各装置机箱屏障等的接地问题,必须接在屏内的铜排上,一般生产厂家已做得较好,只需认真检查。zui重要的是,保护屏内的铜排是否能可靠地接入地网,应该用较大截面的铜鞭或导线可靠紧固在接地网上,并且用测试仪测电阻是否符合规程要求。